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捣固设备的操作及常见故障的处理

捣固设备的操作及常见故障的处理。
一、 捣固机的工作原理及操作
捣固机主要由传动机组、捣固锤、控制限位系统、自动(手动)操作盘、支撑架、保险杠、液压系统组成。
1. 在装煤车对好位之后,打开自动给料机下煤,大约20秒。给料机自动停止。准备捣固。
2. 在开始捣固前,首先打开保险杠。因为保险杠处于捣固棰下方,是防止捣固锤在非工作情况下掉下伤人。
3. 手动打开捣固机,捣固机上部加紧瓣在液压作用下打开,传动机组带动偏心轮旋转,捣固锤落下,在偏心轮的带动下,捣固锤上下往复运动,(捣固锤在下降过程中全部靠重力作用,上升过程是偏心轮加紧捣固锤上的磨擦片带动的)自动给料机在此过程中一直在加煤。
4. 捣固锤在工作5~7分钟后,装煤车内的煤饼已基本到位,此时捣固机顶部的限位感应器接到上升捣固锤的感应信号,给料机、捣固机自动停止。
5. 等所有的捣固锤全部停下来后,捣固机上部加紧瓣自动加紧,捣固锤在偏心轮的带动下上升,(加紧瓣是由约1/4圆的两块钢件组成,一边一块,在捣固锤上升的过程中可以打开,而捣固锤在重力作用下要下落时,加紧瓣会自动加紧。)全部捣固锤收到位后,自动停止。
6. 放下保险杠。捣固完毕。
二、 装煤车的主要工作原理及操作
     装煤车主要由主动电机、行走电机、大小链条、活动游标、操作盘、液压系统、各类限位系统、捣固槽组成。其中捣固槽由前后挡板、固定壁、活动壁、拖煤板组成。
1. 捣固机捣完煤饼后,将装煤车开出捣固区域,人工将煤饼上部铲平、踏实。
2. 推焦完成推焦车开走后,装煤车对好位,通知消烟车准备装煤。
3. 消烟车准备就绪,通知装煤车装煤。
4. 首先打开装煤车活动壁,再打开前挡板(活动壁、前挡板均由液压系统控制)。
5. 启动装煤主令操作杆(先慢后快),电机带动小链条运动,小链条由齿轮带动大链条动作,大链条带动拖煤板前进,在进行到大约还有1.5~2m时,变频电机速度减慢,这是装煤程序设计要求,是为了更好的保护设备。在装煤的整个过程中,操作人员必须密切注意装煤电流及装煤游标(装煤游标是显示装煤进程的一个机械显示器,是由小链条带动,长度是按一定比例缩小的炭化室长度)。
6. 拖煤板到头后,启动后挡板锁定装置。
7. 然后拉回装煤主令操作杆,拖煤板收回。煤饼在后挡板处被挡住,留在炭化室。
8. 当拖煤板全部退出炭化室后,取消后挡板锁定。
9. 启动后挡板卷扬,将后挡板拖回。
10. 给消烟车发信号,装煤完成。
11. 关闭前挡板,关闭活动壁。
12. 开动大车到捣固机下,对好位,准备捣固。
三、 捣固机常见故障及处理办法
序号 故障 故障原因 处理方法
紧急停车+集中板报警+控制器单元故障 有紧急事故按钮被按下 检查PLC柜、操作台、液压油泵、控制柜、紧急按钮状态、查明原因后松开,操作台上复位即可。
装煤车信号故障 装煤车无信号 检查大车位置及接煤板是否升起,大车电源是否正常
加热器保险跳闸 加热器保险跳闸 1. 加热装置是否正常。
2. 检查抽屉柜上加热器控制单元复位后闭合。
总线故障 总线出现故障 1. 各模块是否烧坏
2. 是否有保险丝被烧坏
3. 检查位置有:操作台、液压泵室操作箱、超声波传感器、电器柜模块
NCC220V保险跳闸
L/024V保险跳闸
30V保险跳闸
试车时时短时超负荷 在PLC柜内将跳闸开关重新合上即可,若合不上则表明各执行器单元出现故障.
润滑油单元空(控制柜) 无润滑脂 加足润滑脂
NCC控制单元故障 电机过负荷或过电流 检查抽屉柜各控制抽屉红灯亮者为故障源,查明原因后复位,闭合开关.
20V、24V、30V
绝缘故障
24V、30V直流接地 1. 检查各传感器。
2. 检查各插头是否进水漏水,处理后在总电源柜复位直流检测装置
捣固单元故障 本单元某捣固杆未能回到顶部初始位置 调整超声波传感器位置或开动提升电机提升捣固杆
捣固单元故障+
捣固锤故障
该单元相捣固杆出现故障 1. 捣固杆是否运转正常,是否出现磨擦片损坏。
2. 速度检测装置接近开关是否安装牢固,有无松动
十一 电磁阀故障 电磁阀有故障 检查电磁阀控制单元和电磁阀是否正常
十二 液压油油位低 液压油太少,液位控制单元故障 1. 加足液压油
2. 更换液位控制装置
十三 液压油压力低 液压油压力低 1. 液压油压力调整机构是否正常.
2. 油压压力传感器是否正常
3. 油泵是否正常
十四 操作超时+单元故障 操作时间过长 1. 保险杠位置、传感器是否在正确位置,传感器是否正常
2. 抢闸位置传感器(接近开关)是否在正确位置,动作是否正常,各传感器是否工作正常。
十五 液压油泵旋塞关闭 旋塞未打开 1. 打开旋塞
2. 旋塞外行程开关不正常
十六 液压油温低 加热装置坏
油温传感器坏
1. 修复加热装置
2. 更换或维修
十七 液压油温高 自动加热调节装置坏
油温传感器坏
更换或维修